En la investigación y el desarrollo de productos de carburo cementados, a menudo tomamos "mantener otras propiedades del carburo cementado y mejorar su dureza tanto como sea posible" como un objetivo de investigación, para obtener un mejor rendimiento.

Al igual que los materiales metálicos, la tenacidad del carburo cementado se puede expresar en términos de dureza de impacto y dureza de fractura. Existe una relación lineal entre la dureza de impacto y la fuerza de flexión del carburo cementado. Los factores que determinan la fuerza de flexión de la aleación también afectan fuertemente la dureza de impacto de la aleación. La dureza de impacto de la aleación también se ve afectada por otros factores.

La dureza del impacto es la capacidad de un material para resistir la falla bajo carga de impacto. Los defectos internos en las aleaciones tienen efectos similares sobre la fuerza de flexión y la dureza del impacto. En general, las aleaciones duras son materiales frágiles, y el trabajo de deformación elástica explica una gran proporción cuando se someten al impacto, por lo que la fuerza de flexión de la aleación tiene una influencia importante en el valor de resistencia al impacto.

Para la aleación que contiene 10% de CO, con el aumento del tamaño del grano WC, aunque la resistencia a la fractura de la aleación aumenta, la resistencia a la flexión disminuye y el valor de resistencia al impacto también disminuye, lo que indica que la resistencia a la flexión juega un papel principal en la dureza del impacto.

A medida que aumenta la dureza del carburo cementado, la resistencia a la fractura tiende a disminuir. Pero dentro de un cierto rango, muestra que otros factores también afectan la dureza de la fractura bajo la misma dureza.

Al analizar la relación entre la resistencia al impacto, la tenacidad de la fractura y otras propiedades mecánicas y los parámetros estructurales del carburo cementado producido por diferentes composiciones, tamaño de partícula de WC y diferentes condiciones de proceso, sacamos las siguientes conclusiones:

Hay muchos factores que afectan el valor de resistencia al impacto del carburo cementado, principalmente que incluye defectos estructurales, resistencia y dureza, etc. Los defectos estructurales de las aleaciones reducen la resistencia a la flexión y la dureza del impacto al mismo tiempo. La fuerza de flexión de la aleación tiene una gran influencia en la dureza del impacto. La dureza del impacto y la fuerza de flexión mantienen una cierta relación lineal. Solo bajo la condición de una fuerza de flexión similar, las aleaciones con buena resistencia a la fractura muestran una mejor resistencia al impacto.

La resistencia a la fractura del carburo cementado se relaciona principalmente con la dureza. A medida que aumenta la dureza de la aleación, la resistencia a la fractura básicamente disminuye linealmente, pero fluctúa dentro de un cierto rango. Cuando la dureza es similar, la aleación de grano grueso bajo tiene una mejor resistencia a la fractura. Las aleaciones estructuradas homogéneamente tienen mayor resistencia a la fractura, pero menor resistencia a la flexión y resistencia al impacto que las aleaciones estructuradas no homogéneamente.

En comparación con el valor de resistencia al impacto del carburo cementado, el valor de la dureza de la fractura tiene un significado práctico más importante. Combinado con los tres indicadores de rendimiento mecánico de tenacidad a la fractura, dureza y resistencia a la flexión de la aleación, puede caracterizar mejor el rendimiento de la aleación.